Classement des meilleurs véhicules tout-terrain au monde

Récemment, les véhicules sont devenus de plus en plus confortables et souples, et même dans la classe SUV, l'économie de carburant et le confort du conducteur et des passagers sont supérieurs aux performances tout-terrain. Pour la plupart des acheteurs, c'est un signe positif. Mais encore, il y a encore de nombreux partisans de vrais monstres tout-terrain, qui se sentent bien dans la boue et dans d'autres conditions difficiles. Si vous recherchez une voiture exactement de cette classe, notre classement des SUV par capacité tout-terrain vous aidera certainement à faire le bon choix. Considérons quel SUV est le plus praticable et présentons le top des derniers modèles.

Mercedes-Benz Classe G

Mercedes-Benz a dévoilé l'un de ses SUV les plus abordables, la toute nouvelle Classe G connue sous le nom de G550 et AMG G63 (ce dernier modèle est nettement plus puissant). Alors que le nouveau G550 conserve son profil carré et ressemble à peu près au même qu'avant, Mercedes dit que seuls trois éléments sont conservés : les poignées de porte, le couvre-roue de secours et les lave-phares.

Caractéristiques d'un SUV

Plus important encore, ce SUV Mercedes polyvalent est toujours fabriqué à Graz, en Autriche, et dispose d'un cadre plus solide et entièrement nouveau avec une suspension avant indépendante remplaçant l'essieu avant de l'ancien G. Trois différentiels verrouillables (centre, arrière, avant) garantissent que le nouveau le modèle peut facilement faire face à un terrain difficile. De plus, le nouveau G550 a perdu environ 170 kg. grâce à des matériaux révisés et une carrosserie plus légère. La majeure partie de la nouvelle carrosserie est en acier, tandis que les ailes, le capot et les portes sont en aluminium.

Même avec sa sensation militaire et ses capacités tout-terrain, le Mercedes-Benz G550 ressemble à un VUS de luxe de luxe. Sur lui, vous vous sentirez calme dans absolument toutes les conditions. Si vous préférez des designs aérodynamiques élégants, le G, qui a suffisamment de bruit de vent associé à son pare-brise plat, n'est pas pour vous. De plus, la voiture se distingue par sa consommation élevée de carburant.

En pratique, l'entreprise a présenté une voiture presque entièrement repensée. La Mercedes-Benz Classe G est complètement nouvelle en termes de carrosserie, de cadre renforcé et de suspension avant indépendante. Le nouveau G550 est propulsé par un V8 de 4,0 litres à deux vitesses développant 416 chevaux. Une boîte de vitesses automatique à 9 rapports est désormais également disponible.

Sous la capuche

Sous le capot en aluminium de la Mercedes-Benz G550 se trouve un V8 à quatre cylindres avec deux turbines, qui produit 416 chevaux et 450 Nm de couple. Cela se reflète dans l'accélération du SUV - de 0 à 100 km / h en 5,6 secondes. Le moteur est un peu inhabituel dans la mesure où ses turbocompresseurs sont situés sur le dessus, dans un bloc d'aluminium en forme de V, plutôt qu'à l'extérieur. Il y a une transmission disponible, une automatique à 9 vitesses qui manque parfois de rapports de démultiplication pour améliorer l'efficacité lors de l'accélération.

Toyota Séquoia

Le Toyota Sequoia est un grand SUV robuste à huit places et à trois rangées, l'un des plus praticables au monde. Contrairement aux VUS basés sur des berlines comme le frère Highlander, le Sequoia est un VUS tout-terrain sportif « à l'ancienne ». Nous entendons par là « la carrosserie sur un cadre » conçue pour le remorquage et le tout-terrain, et non pour les trajets quotidiens et les achats.

Capacités automatiques

Fournit un moteur V8 standard mais à haut débit et un ensemble de systèmes d'aide à la conduite propriétaires actifs de Toyota. Cependant, on ne peut nier que le Sequoia est à certains égards inférieur à ses concurrents directs, en particulier les plus récents Ford Expedition et Chevrolet Tahoe. Le Sequoia fera certainement un excellent travail pour transporter même une équipe de football pour enfants, mais le véritable objectif de la voiture est d'être dans la nature ou de transporter des charges.

Si vous recherchez un VUS pleine grandeur puissant avec de bonnes performances tout-terrain, une fiabilité éprouvée et une valeur de revente élevée, Sequoia vous offre un prix bien inférieur à celui, par exemple, du Toyota Land Cruiser. Les caractéristiques de série de Toyota Safety Sense, introduites l'année dernière, placent également la voiture au sommet des meilleures cotes de véhicules tout-terrain.

Si vous avez vraiment besoin d'un puissant véhicule tout-terrain V8 pour magasiner ou conduire vos enfants à l'école, le Sequoia peut être un peu gênant, surtout dans les parkings. La plupart des acheteurs seront mieux lotis dans un VUS plus confortable, plus écoénergétique et plus abordable comme le Toyota Highlander. A noter également que les concurrents directs du VUS, le Chevy Tahoe et le Ford Expedition, sont plus récents.

Sous la capuche

Le Toyota Sequoia est équipé d'un moteur V8 de 5,7 litres. Bien qu'elle ne soit pas la plus puissante de sa catégorie et certainement pas la machine la plus efficace à 18 litres aux 100 km en ville, c'est une bête de somme éprouvée. Ses 381 chevaux et ses 401 Nm de couple suffisent à accélérer la voiture jusqu'à la vitesse de pointe et à transporter jusqu'à 3300 kg.

Encore une fois, ce chiffre n'est pas le meilleur (Ford Expedition a une charge utile allant jusqu'à 4200 kg.), mais il devrait satisfaire la plupart des besoins. Tous les modèles Sequoia utilisent une transmission automatique à 6 vitesses. Par défaut, la voiture est équipée d'un deux roues motrices (2WD), complet - sur demande moyennant un supplément.

Lexus lx

Construit sur le châssis robuste du légendaire Toyota Land Cruiser, le Lexus LX 570 est la « main de fer dans un gant de velours » proverbiale. Ce grand VUS de Lexus est efficace en tout-terrain tout en vous dorlotant avec tout le confort d'une berline de luxe moderne. Appelez-le un Lexus Range Rover si vous le souhaitez, mais avec plus de fiabilité et de valeur de revente.

Lexus propose cette année le LX en tant que véhicule à 2 rangées / 5 places ou à 3 rangées / 8 places, équipé des dernières fonctionnalités d'infodivertissement et de sécurité. Le LX 570, avec ses multiples réglages AWD, son différentiel central verrouillable et son rapport bas, peut gérer les tout-terrains les plus difficiles. Décidez laquelle des options SUV est la meilleure pour chaque individu.

Si vous recherchez un VUS de luxe à 2 ou 3 rangées conçu pour affronter les terrains accidentés, le Lexus LX 570 est un excellent choix. Ce grand SUV suit les modèles populaires tels que l'Audi Q7, le Mercedes-Benz GLS ou le Volvo XC90, bien que le Cadillac Escalade ESV à trois rangées offre plus d'espace intérieur. De plus, si vous recherchez Apple CarPlay ou Android Auto, Lexus n'en propose aucun ici.

Les lumières intégrées aux rétroviseurs projettent désormais le logo Lexus sur le sol. De plus, en plus de l'affichage multi-informations avec une horloge numérique, la télécommande Lexus Enform intégrée comprend une montre intelligente et une intégration Amazon Alexa.

Sous la capuche

Comme le modèle 2018, le LX 570 est propulsé par un seul moteur - un V8 de 5,7 litres avec un bloc en aluminium, produisant 383 chevaux à 5600 tr/min et 403 Nm de couple à 3600 tr/min. avec 4 cylindres, accouplé à une transmission automatique à 8 vitesses. Cette combinaison offre au SUV une capacité de cross-country maximale.

Tous les LX 570 sont dotés d'une transmission intégrale. Avec le différentiel central verrouillé et la vitesse basse fréquence engagée, le SUV continuera simplement à avancer, peu importe à quel point la surface de la route est bosselée ou glissante. Consommation de carburant de 18 litres. pour 100km. en ville et 13 ans. sur la piste est également un inconvénient majeur.

Chevrolet de banlieue

La Chevrolet Suburban de 11e génération peut être considérée comme une ancienne, mais elle ne vieillit certainement pas. Le VUS pleine grandeur continue d'être populaire auprès des familles nombreuses, offrant un habitacle immense, un puissant V8 et tant de caractéristiques et d'options dont il est difficile de se souvenir tout de suite. Le nouveau Ford Expedition Max est très similaire au Suburban, mais pèse 450 kg. capacité de charge et plancher arrière plat avec sièges rabattables.

Caractéristiques du

Cependant, l'intérieur haut de gamme du Suburban et le choix de moteurs V8 abordables sont décisifs pour la plupart des passionnés de VTT. Outre les versions allongées du Nissan Armada ou du Toyota Sequoia, les seuls concurrents du Suburban sont ses jumeaux corporatifs, le GMC Yukon XL et le Cadillac Escalade ESV.

Si vous recherchez un VUS pleine grandeur avec plus de puissance, plus d'espace intérieur et un confort accru, l'élégant Chevrolet Suburban est votre choix. Le puissant V8, le nouveau RST Performance Package et la charge utile maximale de 3 750 kg facilitent le choix, tout comme les nombreuses options de haute technologie.

Les principaux inconvénients sont la consommation de carburant élevée et le prix trop élevé. Si vous n'avez besoin que d'une voiture pour sept ou huit passagers et que la capacité de charge ne vous inquiète pas, jetez un coup d'œil aux moins chers Chevrolet Traverse, Honda Pilot ou Subaru Ascent à traction intégrale. Si vous recherchez une charge utile maximale, le Ford Expedition Max est le meilleur choix.

Le Suburban a reçu un nouvel ensemble de performances RST (Rally Sport Truck) qui comprend un V8 de 6,2 litres développant 420 ch. avec., une transmission automatique à 10 vitesses et une version calibrée pour la performance de GM Magnetic Ride Control. Les options pour le RST comprennent un échappement Borla et un kit de freins Brembo.

Sous la capuche

La transmission Suburban de base est un moteur V8 de 5,3 litres et 355 chevaux aux performances et à la fiabilité éprouvées avec une transmission automatique à 6 vitesses. Il a suffisamment de puissance, 419 Nm de couple, une injection directe de carburant et un contrôle actif des cylindres. S'il n'est pas un chef de file en matière d'économie de carburant, il offre une efficacité au moins raisonnable compte tenu des incroyables capacités hors route du Suburban.

La transmission automatique souple à 6 vitesses fait un excellent travail pour maintenir le moteur en douceur, en maintenant la puissance maximale dans la plage souhaitée. La transmission 2 roues motrices est proposée de série, la transmission intégrale (4 roues motrices) peut être commandée en option. La charge utile maximale avec 2 roues motrices (2WD) est de 3700 kg, donc le volume est de 5,3 litres. plus qu'assez. Optez pour le nouveau RST Performance Package et vous obtenez un V8 de 6,2 litres, une transmission automatique à 10 vitesses et une suspension sport.

Chevrolet Tahoe

Puissant, spacieux et polyvalent, le Chevrolet Tahoe reste l'un des VUS pleine grandeur les plus puissants et les plus recommandés en Russie. Contrairement à un SUV basé sur une berline, le Tahoe est construit sur un châssis de camion rigide. Cela réduit les niveaux de confort et augmente la consommation de carburant dans une certaine mesure, mais permet au Tahoe de transporter jusqu'à 3 900 kg, ce qui est idéal pour les bateaux, les remorques et autres "jouets" pour les activités de plein air et le camping.

Le Tahoe diffère des multisegments et même du nouveau Ford Expedition avec un moteur V8 standard, et la transmission intégrale en option séduira à coup sûr tous les amateurs d'aventure. À un niveau de prix, le Tahoe est presque identique à des concurrents comme l'Expedition, le Toyota Sequoia, le Nissan Armada et leur jumeau GMC Yukon.

Contrôler

Le Tahoe roule légèrement mieux que ce à quoi on pourrait s'attendre d'un gros VUS sur une caisse de camion, et certainement mieux que ses prédécesseurs. La suspension Magnetic Ride Control, incluse dans le pack Premier, vous aidera à le vérifier. Sur la route, le Tahoe est raffiné et silencieux.

Un moteur V8 de 5,3 litres de série avec une transmission automatique à 6 vitesses est disponible. Un V8 GM de 6,2 litres plus puissant est également proposé, qui est utilisé dans la Cadillac Escalade et est déjà disponible dans le GMC Yukon. Avec ce moteur de 420 chevaux, le Tahoe RST accélère de 0 à 100 km. par heure en moins de six secondes.

Si vous recherchez un VUS à 3 rangées grand et fiable, puissant et performant, mais doté des dernières technologies et caractéristiques de sécurité, le Chevrolet Tahoe réunit le meilleur des deux mondes. Il propose également un V8 de 6,2 litres plus large et plus puissant et le Tahoe Custom à 2 rangées / 5 passagers moins cher.

Bien que le Ford Expedition ait deux cylindres de moins, il est conçu pour plus de charge utile et offre également plus d'espace de chargement. Si vous ne prévoyez pas de transporter de lourdes charges ou si vous avez besoin d'une carrosserie robuste, un VUS multisegment comme le Traverse est moins cher, plus efficace et plus facile à conduire. Le SUV Chevrolet Tahoe pleine grandeur est lancé sans aucun changement ou mise à niveau majeur.

Sous la capuche

Deux moteurs V8 sont disponibles pour la Chevy Tahoe. La plupart sont équipés d'un V8 de 5,3 litres développant 355 chevaux à injection de carburant de haute technologie, ce qui réduit la consommation et augmente la puissance; pour cela, le système de gestion des cylindres GM est également installé, coupant discrètement la moitié des cylindres pour économiser le carburant. Le moteur est couplé à une transmission automatique à 6 vitesses, et bien qu'il soit relativement doux, le constructeur pourrait offrir l'excellente transmission automatique à 8 vitesses qui était disponible dans certains modèles de pick-up Silverado.

Commandez l'édition spéciale RST et sélectionnez le groupe Performance et le Tahoe obtient un V8 de 6,2 litres développant 420 chevaux et une transmission automatique à 10 vitesses de la Cadillac Escalade. Des modèles à deux roues (2WD) et à 4 roues (4WD) sont disponibles pour les vrais passionnés de tout-terrain.

Ford Expédition

Alors que la Chevy Tahoe pleine grandeur reste la plus vendue incontestée dans le segment, la Ford Expedition n'est en aucun cas inférieure, et à certains égards encore meilleure. Attardons-nous sur ce nouveau produit plus en détail.

Expedition présente une technologie et un design de pointe avec une utilisation intensive de l'aluminium, une suspension arrière indépendante sophistiquée et un puissant moteur V6 turbocompressé qui peut laisser la plupart des V8 derrière. Par rapport au Tahoe, l'Expedition a une charge utile plus élevée parmi les VUS les plus praticables, une maniabilité supérieure, un plancher de chargement plat et, comme pour un VUS pleine grandeur, une consommation de carburant assez faible. Le modèle, disponible en versions Max standard et long avec un empattement allongé, est déjà devenu un concurrent sérieux pour tous les leaders de la classe des SUV tout-terrain.

Contrôler

Le V6 de 3,5 litres à double turbo EcoBoost et automatique à 10 vitesses laisse de côté tout doute sur la nécessité d'un V8. L'expédition est rapide sur la route, combinant la vitesse avec une direction réactive et des freins fermes.

Si vous voulez un VUS pleine grandeur mais que vous êtes frustré par le manque de style, de fonctionnalités et d'électronique de pointe offerts dans les derniers modèles d'autres fabricants, assurez-vous de jeter un coup d'œil au Ford Expedition. Le SUV a un intérieur élégant, une mécanique moderne et des fonctions avancées d'assistance à la conduite.

Si vous n'avez pas besoin d'une charge utile élevée et que vous ne prévoyez pas de transporter plus de six passagers et beaucoup de bagages, il est préférable de vous tourner vers des véhicules tout-terrain plus compacts tels que le Chevrolet Traverse ou le Ford Flex. Ceux qui recherchent une consommation de carburant plus faible voudront peut-être essayer le Toyota Highlander hybride.

De plus, le pack Stealth Edition est proposé, qui comprend des caractéristiques stylistiques uniques et de nouvelles éditions limitées spéciales. Le reste de la Ford Expedition est publié sans changements significatifs.

La seule chose qui n'a pas changé avec la mise à niveau en série est la suspension arrière indépendante. Contrairement à la poutre monobloc des Tahoe, Sequoia et Suburban, les essieux arrière de l'Expedition se déplacent indépendamment, améliorant la conduite et la maniabilité, et créant un espace plat pour les sièges rabattables de la troisième rangée.

Intérieur et extérieur

Le système de contrôle d'Expedition est familier à tous ceux qui ont conduit une Ford, mais avec une torsion. Par exemple, les commandes de volume, les sélecteurs de mode de conduite et les commandes de température ont une surface moletée qui a fière allure et se sent bien. Le sélecteur de vitesses pour l'automatique à 10 vitesses est un bouton facile à utiliser avec un bouton similaire avec des boutons manuels en bas.

Les passagers de la deuxième rangée vivent une expérience tout aussi délicieuse avec des sièges confortables entièrement réglables. Les passagers de la rangée 3 bénéficient également de beaucoup d'espace, en particulier dans les versions Max avec un empattement plus long.Il y a beaucoup d'espace de chargement, et si vous avez besoin de plus, la troisième rangée de sièges peut être rabattue électriquement avec une interface légèrement alambiquée.

De toute évidence, le Ford Expedition est plus étroitement lié à la gamme de SUV que le pick-up F-150 sur lequel il est basé. Les phares, les feux arrière, le profil général et les garnitures ressemblent à des versions agrandies de ce que vous trouvez dans un Ford Explorer ou Flex. Ce n'est pas trop mal, cependant, car l'Expedition est une jeep assez audacieuse et sophistiquée.

Sous la capuche

Le seul moteur disponible pour les acheteurs de Ford Expedition est le V6 biturbo EcoBoost de 3,5 litres, qui s'est bien comporté dans d'autres modèles Ford. Ici, il produit 375 chevaux et 637 Nm de couple, ou dans des niveaux de finition plus chers 400 chevaux et 650 Nm de couple.

Grâce à la boîte automatique à 10 rapports, l'Expedition exploite parfaitement toutes ses caractéristiques, malgré son poids énorme. En plus des 2 roues motrices de base (4x2), la version la plus chère propose 4 roues (4x4) avec un système de sélection de terrain pour maximiser la traction sur une variété de surfaces. L'économie de carburant est assez bonne compte tenu de la taille du véhicule - jusqu'à 9,8 litres en moyenne. sur l'autoroute.

Nous avons examiné et comparé les meilleures voitures 4x4. Lequel est le SUV le plus praticable au monde ? Il est difficile de répondre, car chaque modèle présente des avantages incomparables qui le distinguent avantageusement du fond des concurrents. Cependant, parmi les modèles répertoriés, vous pouvez choisir à la fois un monstre classique et une voiture premium moderne. Si vous avez de l'expérience avec les machines répertoriées, écrivez vos commentaires dans les commentaires.